Wählen Sie Ihre Sprache:

Austria (Austria)

Entdecke Adria

 

Über Adria Mobil

Seit 1965..............
Abenteuer inspirieren. Seit fünfzig Jahren.

Adria baut seit fünfzig Jahren Freizeitfahrzeuge. Vom allerersten Adria Caravan 375 aus 1964 und den ersten Reisemobilen, Adriatik 420 und 470 aus 1982, war Adria immer ein innovatives, führendes Unternehmen in dieser Branche.

 
Wählen Sie das Jahr
Alle Jahre
 
Alle Jahre
2017
2016
2015
2014
2013
2012
2011
2010
2009
2008
2007
2005
2004
2003
2002
2001
1999
1998
1996
1995
1994
1991
1988
1987
1985
1984
1982
1979
1978
1970
1967
1966
1965

2015

2015 - Adria celebrates its 50th anniversary since production began in 1965, with a host of new models, the new Silver Collection Limited editions and a celebration event at the Novo mesto factory in Slovenia.

2013

2013 - Bei der Messe erhält das Unternehmen Adria wieder den Nachweis und die Bestätigung, dass seine Produkte qualitativ hochwertig, funktional und von ansprechendem Design sind, denn Adria erhielt zum 4. Mal in Folge den König-Kunde-Award, und zwar den 3. Platz in der Gesamtwertung; dabei handelt es sich um eine Wahl des besten Herstellers nach der Kunden- Meinung. Zusätzlich hat Adria für den Altea den EIA (European Innovation Award) gewonnen, der von einer Jury aus Vertretern der Industrie-Medien vergeben wird.

2011

Adria Mobil hat beim “König-Kunde-Award 2011”, einer Abstimmung der Leser des deutschen Magazins Reisemobil International, den ersten Platz belegt, und ist damit der erste nicht-deutsche Hersteller, der diesen Wettbewerb gewinnen konnte. Adria konnte dabei den ersten Platz in nicht weniger als sechs Kategorien des König-Kunde-Award erobern: Qualität, Design, Preis-Leistungsverhältnis, Kundenorientierung, Fahrkomfort und Wohnkomfort.

Die Neuheit des Jahres auf der Messe in Düsseldorf ist diesmal die Weltpremiere eines neuen Mitgliedes der Sonic-Familie: der Super Sonic, ein besonders hochwertig ausgestattetes integriertes Reisemobil mit vielen zusätzlichen Besonderheiten gegenüber dem Sonic. Die zweite Neuheit für die Saison 2012 ist die umfangreiche Ausweitung des Hybrid-Programms Adria Matrix mit drei unterschiedlichen Produkt- bzw. Preisklassen: Matrix Axess, Matrix und Matrix Supreme.

2009

Auf dem Caravan-Salon in Düsseldorf stellte Adria die neuen Modelle für die Saison 2010 vor, in der Adria 45 Jahre Tradition und Erfahrung feiert:
-Ganzjahres-Caravan Alpina 45 Edition - Matrix kombiniert die Vorteile der Alkovenmodelle - das bedeutet, dass er ausreichend Platz bietet, um zu fünft zu reisen - mit den Vorteilen der Teilintegrierten, insbesondere die bessere Aerodynamik und dadurch geringeren Kraftstoffverbrauch sowie attraktives Design, wo Aufbau und Basisfahrzeug elegant kombiniert sind und eine funktionale Einheit bilden. - Twin GiT und Compact GiT; die wichtigste Eigenschaft dieser beiden Freizeitfahrzeuge ist die Individualität; die Kunden können zwischen 20 verschiedenen Außendekoren wählen - der brandneue leichte Caravan Aviva Lite, dessen Vorteil in seinem geringen Gewicht liegt, das 800 kg nicht übersteigt.

Neben all diesen neuen Modellen haben wir auch die ADIVA-Caravans außen und innen überarbeitet.

2008

Auf dem Caravan-Salon in Düsseldorf stellte Adria das teilintegrierte Reisemobil Polaris erstmals vor. Der Polaris basiert auf der dritten Generation des Mercedes Sprinter und bietet den höchsten Standard sowohl in Sachen Fahrkomfort als auch in Bezug auf luxuriösen Wohnkomfort zu jeder Jahreszeit.

2004

2004 - Die Adria Mobil Gruppe wurde im Jahr 2004 ein wichtiger Teil des Unternehmenssystems ACH, d.d. (www.ach.si). Die wichtigste Tätigkeit der ACH, d.d., ist Investitions-Management. ACH, d.d. ist eines der führenden Unternehmen in diesem Sektor in Süd-Ost- Europa, und hat slowenische und ausländische Firmen im Portfolio. Deren Geschäftsbereiche umfassen Fahrzeughandel, Hotels, Finanzdienstleistungen, Informationstechnologie und nicht zuletzt Herstellung.

2002

Der erste Prototyp Adria-Home 760 entsteht, mit einer Außenlänge von 7,70 m, einer Breite von 3,30 m und einer Wohnfläche von 24,3 m². Der Prototyp wurde am 11. April 2002 fertiggestellt.

Der Van WIN wird entwickelt.

Adria Mobil erringt den Gazela (Gazelle)-Preis für das am schnellsten wachsende Unternehmen in Süd-Ost-Europa und den dritten Platz im Land.

2001

ADIVA, als Vertreter der siebten Caravan-Generation, ensteht. Viele der Konstruktionselemente, die beim Adiva verwendet wurden, waren zuvor im Caravan Aura erstmals angewendet worden, einem Jubiläumsmodell für die Saison 2000.

Zwei Alkovenmobile STARGO auf Mercedes-Benz-Fahrgestell entstehen. Diesen folgen kurz darauf zwei teilintegrierte Stargo-Modelle.

1998

In diesem Jahr beginnt die Herstellung von Reisemobilen in Novo mesto, Slowenien - zunächst nur Alkovenmodelle, denen bald darauf teilintegrierte Reisemobile folgen. Danach haben wir zusätzlich die sogenannten Economy-Versionen unter dem Namen Serie 70 als Ergänzung in das Programm aufgenommen, die trotz ihrer geringeren Preise alle Funktionalität bieten, die ein Reisemobil braucht. Auch neue Basisfahrzeuge kommen hinzu - der Fiat Ducato erhält Gesellschaft durch Mercedes, Renault Trafic und Renault Master. Bei den Reisemobile wird die Coral-Serie zum Verkaufserfolg auf allen europäischen Märkten. Erstmals präsentiert Adria sein Angebot im Internet - auf www.adria-mobil-si.

1995

Beginn der VAN-Herstellung bei Adria. Mit dem VAN-Programm erreicht Adria auf Anhieb große Marktanteile. Die Entwicklungsabteilung hatte wegen der ungleichmäßig geformten Metallwände einige Herausforderungen zu bestehen. Die Wände mussten thermisch isoliert und für die Montage von Möbeln und Innenausstattungselementen vorbereitet werden. Während der Wettbewerb Verkleidungen aus weichem Material verwendete, haben wir bei Adria ein Holzgerippe und Sperrholz verwendet. Mit dieser Entscheidung haben wir es geschafft, ein besseres Produkt als der Wettbewerb auf den Markt zu bringen, was eines der wichtigsten Verkaufsargumente darstellt.

1991

Das erste teilintegrierte Reisemobil von Adria entsteht in fünf Grundrissvarianten.

1987

In der Saison 1987 erscheinen zwei neue Reisemobilmodelle. Das bisher kantige Außendesign weicht abgerundeteren Formen, die den Reisemobilen ein harmonisches und einheitlicheres Aussehen geben.

1985

Umzug in die neue Fabrik in Novo mesto, Slowenien, im Januar, und Beginn der Testproduktion.

1985 erscheinen zwei neue Reisemobil-Prototypen auf Fiat Ducato-Fahrgestell. Diese Prototypen wurden auf den Messen in Turin, Paris und Essen vorgestellt. Auf Basis dieser Prototypen begann die Produktion in Belgien im Februar 1986.

Ein Caravan-Prototyp CARGO-TRANSPORTER wird entwickelt.

1984

Der dritte Prototyp des Reisemobils Adriatik 390 auf Renault Trafic-Fahrgestell entsteht.

1970

Das wichtigste Erkennungsmerkmal der ersten Caravan-Generation ist die ovale Außenform, die Adria´s Caravans seit dem Opatija von 1966 kennzeichnet. In der Anfangszeit bestand diese erste Generation nur aus einer Serie mit drei Modellen und acht Typen. Das Außendesign wurde charakterisiert durch ein breites blaues Band auf Höhe der Fenster, was die Adria und den blauen Himmel symbolisierten sollte. Anfangs wurde der blaue Farbton eher verhalten akzeptiert, weil er im Vergleich zum Wettbewerb etwas aggressiv wirkte, wo hellere, pastellartige Farbtöne vorgezogen wurden. Aber mit der Zeit wurden die Adria-Caravans durch dieses blaue Band unverwechselbar.

1966

Die erste Lieferung von Caravans zur Messe in Stockholm fand im März statt. In diesem Jahr wurde der Caravan OPATIJA mit seiner typischen Eiform entwickelt.

1965

1965 - In der Fabrik der IMV (Industry of motor vehicles) wurde im August 1965 der erste Prototyp ADRIA 375 unter der Leitung von Ingenieur Martin Sever erfolgreich hergestellt.

2016

Adria Mobil launched two major projects this year: one on the topic of organizational efficiency and the other on the topic of business excellence. They are both about upgrading Adria's work and production efficiency in order to enhance the reputation of the brand and the company and consequently raise Adria's competitiveness, particularly in foreign markets. Adria also organized a prominent international media event in Planica as part of the sales and marketing strategy. It was attended by over thirty journalists from the most important European media outlets, which had the opportunity to see the main novelties of the upcoming season 2017. . Special awards for marketing excellence were presented as part of the Slovenian Marketing Conference. With over 2,000 candidates competing Adria Mobil became the Big Winner of the Marketing Excellence 2016 award. Adria Mobil earned the full Family-Friendly Enterprise certificate. This certificate proves that the company successfully carried out the measures set out in the 2013 implementation plan. Adria again received the Learning Organization certificate – Learning Brand 2016 for its staff development programme. The certificate is awarded by the Life Learning Academia during its annual academic and economic congress. Adria's motorhome Compact SLS won four prestigious awards for innovation – two on European level (European Innovation Award) and two on the local and national level given by the Chamber of Commerce of Dolenjska and Bela Krajina and Slovenian Chamber of Commerce.

2014

2014 - Zum Beginn der Saison 2015 am 1. Juli 2014 startet Adria die Feiern zum 50-jährigen Firmenjubiläum. Bei der Weltpremiere in Düsseldorf wird eine neue Adora-Baureihe vorgestellt (mit neuer Kombination aus Panoramafenster und Panorama-Dachhaube), sowie ein Sondermodell zum 50. Geburtstag - der Altea4Four, ein neuer Caravan zum Selbst-Gestalten. Im Reisemobilprogramm bringt Adria die neuen Sonic und Matrix zum 50-jährigen Jubiläum in der Saison 2015. Die integrierte Sonic-Baureihe von Adria wurde für 2015 überarbeitet, wobei alle neuen Innendesigns, neue Grundrisse und viele neue Außen- und Innendetails perfekt auf das neue Fiat Ducato-Chasssis abgestimmt sind. Mit einer Auwahl an Fiat- und Renault-Chassis und Motoren, in verschiedenen Längen und Grundrissen, definiert die neue Matrix-Baureihe die Begriffe Vielseitigkeit und Komfort neu. Dieser ultimative Allrounder ist so vielseitig, dass es nicht überrascht, dass eine Flotte von Matrix die Sieger bei der Dakar Rallye unterstützt hat, dem extremsten Härtetest im Motorsport, und das schon zwei Jahre hintereinander, 2013 und 2014.

2012

Adria Mobil hat beim “König-Kunde-Award 2011”, einer Abstimmung der Leser des deutschen Magazins Reisemobil International, den ersten Platz belegt, und ist damit der erste nicht-deutsche Hersteller, der diesen Wettbewerb gewinnen konnte. Adria konnte dabei den ersten Platz in nicht weniger als sechs Kategorien des König-Kunde-Award erobern: Qualität, Design, Preis-Leistungsverhältnis, Kundenorientierung, Fahrkomfort und Wohnkomfort.

Die Neuheit des Jahres auf der Messe in Düsseldorf ist diesmal die Weltpremiere eines neuen Mitgliedes der Sonic-Familie: der Super Sonic, ein besonders hochwertig ausgestattetes integriertes Reisemobil mit vielen zusätzlichen Besonderheiten gegenüber dem Sonic. Die zweite Neuheit für die Saison 2012 ist die umfangreiche Ausweitung des Hybrid-Programms Adria Matrix mit drei unterschiedlichen Produkt- bzw. Preisklassen: Matrix Axess, Matrix und Matrix Supreme.

2010

Adria Mobil feiert seinen 45. Firmengeburtstag. Die Geschichte des Markennamens Adria beginnt im Jahr 1965, als der erste Caravan entwickelt und gebaut wurde. Seither wurden mehr als 500 000 Adria-Produkte – Caravans, Reisemobile, Vans und Mobilheime – hergestellt und innerhalb Europas und darüber hinaus verkauft.

Weltpremiere auf dem Caravan Salon 2010 in Düsseldorf – Das vollintegrierte Adria Reisemobil Sonic repräsentiert die zweite Generation der integrierten Reisemobile von Adria und besticht durch einmalige und innovative Details im Außen- und Innendesign.

Neben Produktinnovationen haben wir zur Feier des Firmenjubiläums außerdem beschlossen, eine Firmenchronik “45 Jahre Leben in Bewegung” zu veröffentlichen, in der wir die alten Adria-Kataloge abdrucken, und mit der Vorstellung einer besonderen Kollektion von Outdoor-Bekleidung der Marke Adria, aufgeteilt in eine Herren- und eine Damenkleidungs-Linie, die über die Adria Internetseite (Adria Shop) bestellt werden können.

2007

Den Trend zu kompakten Reisemobilen mit optimaler Funktionalität beantwortete Adria mit einer neuen Serie von Reisemobilen, dem Coral Compact, der großartigen Komfort und einen innovativen Innenraum bietet.

Ein neues Mitglied der Van-Familie erblickt das Licht der Welt - der Adria 4 Twin. Mit seiner innovativen Konstruktion bietet dieses Modell Schlafplätze für 4 moderne Nomaden.

Im Jahr 2007 wurde Adria der Eigentümer des spanischen Unternehmens Sun Roller. Der wichtigste Geschäftsbereich von Sun Roller ist die Herstellung und der Vertrieb von Mobilheimen; darüber hinaus stellt dieses Unternehmen auch Caravans und Reisemobile her.

2005

2005 - Zum 40-jährigen Firmenjubiläum engagierte sich Adria Mobil als Hauptsponsor des örtlichen Fahrrad- Rennsport-Vereins, was auch ein Zeichen für das sozialeVerantwortungsbewusstsein bei Adria für das örtliche Umfeld ist, wo sich Adria seit vielen Jahren angesiedelt hat.

2003

Der Caravan Adora entsteht als Vertreter der achten Generation von Caravans. Er ersetzt die frühere, sehr erfolgreiche B-Serie. Das Design des Adora ist etwas klassischer als das der B-Serie.

Die Entwicklung des Mini-Mobils 3-WAY auf Basis Renault Trafic war die Antwort und Lösung für den dynamischen, spontanen Lebensstil der Adria-Kunden.

1999

Der Jubiläumscaravan AURA - ein Caravan für das neue Jahrtausend. Im Jahr 1999 wurde der Caravan Aura entwickelt, die Grundidee war die Feier des neuen Jahrtausends und die Steigerung der Marktpräsenz von Adria. Für diesen Zweck hat Adria den Aura entwickelt als einen besonderen Caravan mit eigenständigen Details sowohl im Innenbereich als auch im Außendesign. Der Caravan sollte einen besonders luxuriösen Lebensraum für zwei Personen bieten. Der Aura wurde auf zwei Messen vorgestellt - in Parma und in Düsseldorf - und erhielt sehr viel Lob von Messebesuchern und Fachjournalisten. Trotzdem wurde eine Serienproduktion des Aura nicht aufgenommen, aber viele seiner Konstruktionselemente flossen in die Entwicklung der siebten Caravangeneration, des ADIVA, mit ein.

Die Coral-Serie wird um teilintegrierte Reisemobile erweitert (Modelle 590 DS und 590 DU).

Die sechste Caravan-Generation (1999-2005) ist eine Aufwertung der fünften (UNICA) in Bezug auf die äußere Form. Wieder wird das Außendekor eine Kombination aus blauen Bändern und einem schmalen roten Streifen. Die Form der Serie wurde nur bei der hochwertigen C-Serie angewendet und ist bis heute in der CLASSICA-Baureihe erhalten geblieben.

Adria Mobil erweitert sein Vertriebsnetz um den fernöstlichen Markt - Japan.

1996

Sonja Gole wird Gen+eral Manager von Adria Mobil. Unter ihrer Führung beginnt ein neues Zeitalter der Unternehmens-Wiederbelebung und, nach einer Epoche von wirtschaftlichem Druck, wird Adria einer der führenden Hersteller von Freizeitfahrzeugen in Europa.

1994

Eine geringfügig veränderte Form der vierten Generation von Caravans, Forma, wird für die gesamte Palette der fünften Caravangeneration (1995-2005) namens UNICA verwendet. Dekoratives Außendekor, das an eine fantastische Mischung aus blauen und grünen Tönen erinnert und mit einer schmalen roten Linie unterstrichen wird, kennzeichnet das Äußere dieser Caravans. Die einzelnen Serien erhielten die Namen A, B und C. Die Grundform dieser Generation lebt dank ihrer funktionalen Vorteile noch heute im Altea fort.

1988

Eine noch aerodynamischer geformte Front und neues, vollfarbig gestreiftes Außendekor charakterisieren die 4. Generation von Caravans namens FORMA (1988-1995). Die Form dieser Generation wurde nur für die neuen, besonders luxuriösen Caravans - Forma - verwendet, während alle anderen Serien in der Form aus der dritten Generation weitergebaut wurden.

Ein neues Logo wird vorgestellt - seine Form erinnert an einen stilisierten Buchstaben a (für Adria) und gleichzeitig an einen stilisierten Caravan.

Im Modelljahr 1988 wird die Reisemobilproduktion um vier neue Modelle ergänzt, während andere schon wieder aus der Produktion genommen wurden.

1982

Das wichtigste Charakteristikum der dritten Caravan-Generation, Mistral genannt (1982-1994) war die aerodynamische Gestaltung der Caravan-Front. Die aerodynamische Form bedeutete einen klaren Vorteil gegenüber dem Wettbewerb, da sich in dieser Zeit die Benzinkrise auswirkte. Eine der wichtigsten Änderungen beim Außendesign der Caravans, die Adria als erster europäischer Hersteller einfführte, waren linienförmige Dekoraufkleber. Ein weiterer wichtiger (technologischer) Fortschritt wurde in dieser Zeit eingeführt durch die Entwicklung der sogenannten Sandwich-Technologie für die Herstellung von Karosserieteilen.

Auf den ersten Blick scheinen Reisemobile eine logische Erweiterung der Caravans zu sein (ein Caravan mit eigenem Motor), aber wir waren überrascht, dass der Markt unsere diesbezüglichen Erwartungen nicht bestätigte. Es stellte sich heraus, dass Reisemobilisten einer ganz anderen Bevölkerungsgruppe angehören, bedingt durch die höheren Preise von Reisemobilen, und daher brauchte es noch mehr Zeit, bis die Verbraucher ihr Freizeitverhalten vom Urlaub im Hotel auf eine mehr nomadische Urlaubsform umstellen würden. Der Gedanke, Reisemobile zu entwickeln, hatte bei der IMV (Industry of Motor Vehicles) schon seit Ende der 1960er und Anfang der 1970er Jahre bestanden. Im Jahr 1969 hatte sich die Unternehmensleitung bereits den Markennamen Adriatik registrieren lassen - der Name für ein Produkt, das 20 Jahre später dann das Licht der Welt erblicken sollte. Im Jahr 1982 wurden die beiden ersten Reisemobile auf Renault Master-Fahrgestell gebaut - als Adriatik 420 und 450 bezeichnet - und auf der Messe in Belgrad präsentiert.

1979

The solid position of Adria throughout Europe was one of the reasons why the decision for building a new company in Novo mesto in 1979 was made.

1978

1978 wurden neue Caravan-Modelle produziert, die den Beginn der zweiten Caravan-Generation (1978-1984) repräsentierten. Das charakteristische blaue Band findet sich unterhalb der Fenster, die Scheiben erhalten eine leicht blaue Tönung. In dieser Generation wird die Palette deutlich erweitert - auf jetzt 5 Serien, 14 Modelle und 22 Typen. Einer der wichtigsten Gründe, warum Adria 1980 seine höchsten Verkaufszahlen erreichte, war die umfangreiche Modellpalette. In diesem Jahr verkaufte Adria 26757 Caravans und erreichte auf dem anspruchsvollen europäischen Markt einen Anteil von 11%. Die solide Position von Adria in ganz Europa war einer der Gründe, warum Adria sich 1979 für den Bau einer neuen Fabrik in Novo mesto entschloss.

1967

Produktion von Caravans in Novo mesto, Slowenien, steigerte sich bis Juni von zwei auf drei Exemplare pro Tag.